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货车水箱反水的原因是：可能是节温器故障或接触不灵,风扇失去作用导致,或者水箱内有水垢形成,导致散热不好,水箱温度较高,在行驶时在速度作用下,水箱保持较高温度下运行,停车后温度升上,导致向外反水。 反水有两种可能：一是水泵漏气，进入水箱，车启动道后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵就不转了，就不泛水了；解决换方法水泵就行了；如果还是泛水，排除是水泵的原因，缸头垫子漏气，缸内的高压进入了水道，这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向专外的一条黑色的烟线，就说明是垫子坏了，一般换个新垫子就好，如果属是5年以上的机器出现这样的情况，最好找个铣床切一刀，这些情况找个熟练一点的汽修厂一般都能很好的解决 。
货车水箱反水的原因是：可能是节温器故障或接触不灵,风扇失去作用导致,或者水箱内有水垢形成,导致散热不好,水箱温度较高,在行驶时在速度作用下,水箱保持较高温度下运行,停车后温度升上,导致向外反水。 反水有两种可能：一是水泵漏气，进入水箱，车启动道后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵就不转了，就不泛水了；解决换方法水泵就行了；如果还是泛水，排除是水泵的原因，缸头垫子漏气，缸内的高压进入了水道，这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向专外的一条黑色的烟线，就说明是垫子坏了，一般换个新垫子就好，如果属是5年以上的机器出现这样的情况，最好找个铣床切一刀，这些情况找个熟练一点的汽修厂一般都能很好的解决 。
出现上述情况的原因是：水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。 水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现。 “翻水”并且水温不高一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏，使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道，造成水气从加水口盖溢水管和通气阀处大量溢出。 扩展资料：水箱按材质分为玻璃钢水箱、不锈钢水箱、不锈钢内胆玻璃钢水箱、海水玻璃钢水箱、搪瓷水箱、镀锌钢板水箱六种。 水箱一般配有HYFI远传液位电动阀、水位监控系统和自动清洗系统以及自洁消毒器，水箱的溢流管与水箱的排水管阀后连接并设防虫网，水箱应有高低不同的两个通气管（设防虫网），水箱设内外爬梯； 水箱按照功能不同分为生活水箱、消防水箱、生产水箱、人防水箱、家用水塔五种，严格意义上厕所冲洗水箱和汽车水箱不属于水箱。
1、水泵漏气了，进入水箱，车启动后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵就不转了，就不反水了；那就换水泵就行了。 2、水泵的原因，就是缸头垫子漏气了，缸内的高压进入了水道，这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向外的一条黑色的烟线，就说明是垫子坏了，一般换个新垫子就好了，如果是5年以上的机器出现这样的情况，最好找个铣床切一刀，这些情况找个熟练一点的汽修厂，一般都能很好的解决 。 拓展资料水箱简介： 汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。 工作原理： 水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。 当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
明显是负荷加重了，导致柴油机转速下降。遇到倒伏稻要控制收割速度。减轻柴油机的负荷。
任何机器运行的时候一旦过长，都会产生一定的热量，热量没有及时排走的，就很容易影响机器的正常运行甚至会损坏机器。
1、针对冷却水箱散热器芯片间的透风道被灰尘、草屑笼罩而阻塞标题，应采用以下措施：
⑴转变冷却风进口地位。目前中小型轮式拖拉机发动机的冷却风都是从拖拉机前端被冷却风扇吸进到水箱散热器的。收割作业时，割台前端由于切割、输送扬起的灰尘、草屑等杂物很轻易通过机车的正面风罩被吸到水箱散热芯片上。耐火材料耐磨材料为了转变此种状态，必需想法转变冷却风的进口地位，使进风口高于拖拉机前罩壳，这样割台的灰尘、草屑就不易进进到水箱散热器上，延缓了水温升高的作用。⑵在进风口处（前10厘米左右）设置一块挡尘板，小型收割机面积大于拖拉机罩壳前端面积，同时周边应略向后曲折。这样割台前端扬起的灰尘及草屑尽大部分被挡尘板挡住或导向进风口的周边。同时尚须将原挡风罩网调换为40目左右铁丝网，并在可能进风的地区都用铁丝网挡起来，这样吸进的灰尘、草屑等就会大大减少，同样能起到延缓水温升高。⑶在设挡尘罩的同时加设副水箱，增加冷却水的容量，以此延缓冷却水的升温速度。⑷转变冷却水箱的放置地位。将原冷却水箱拆下，设计一支架将水箱和风扇放置到高于原水箱同一垂直平面的顶部，高度以不挡把持者视线为宜，将发动机与水箱按原循环方法连接，并用适当长的三角皮带连拂尘扇。此法能改良冷却水箱的工作条件，不但灰尘、草屑不易粘到水箱散热器上往，而且透风条件也大大改良了。此法同样具有较好的冷却后果。⑸在没有措施的条件下，可临时拆掉小型收割机的前罩壳，让发动机和冷却系统直接露在空气中，这样也有必定的散热后果，但看上往很不雅，一般情况下不要采用。
1、水泵漏气了，进入水箱，车启动后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵就不转了，就不反水了；那就换水泵就行了。 2、水泵的原因，就是缸头垫子漏气了，缸内的高压进入了水道，这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向外的一条黑色的烟线，就说明是垫子坏了，一般换个新垫子就好了，如果是5年以上的机器出现这样的情况，最好找个铣床切一刀，这些情况找个熟练一点的汽修厂，一般都能很好的解决 。 拓展资料水箱简介： 汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。 工作原理： 水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。 当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确地分析、鉴定故障原因，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的现象进行分析，供各位同仁参考！
1、加油门翻水：
起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。
2、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。
出现上述情况的原因是:
1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱（喷）翻水。
2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现：
A、空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；
B、取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气；
C、水箱、水箱出水管及小循环管漏气；
D、发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。