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挖掘机水温和液压油温度不是一样的，水温只有上限的100°，仪表有误差，一般最高温度在95度到105°之间，液压油温度最高一般不要超过110度就可以。正常工作发动机水温、油温在70~80度之间，高负荷允许短时间95度不可长时间高温，液压油油温在60~90度之间高负荷下不可超过110度。
换液压油,压力调小点,液压油温度高水温跟着就起来了。可以按照如下方式检修确认：
1
可能是挖机柴油泵功率输出不对.
2
也可能是挖机的液压泵有内泄.
3
或者是挖机的水箱被堵住了.
4
或者是挖机用的油有问题,如果是最近刚换了油后出现的小松挖掘机发动机带负荷,液压油温度高故障,则建议更换为以前使用的油.如果是没有换油,则建议检查油有没有变质.
5
挖掘机发动机的转速功率与规定值不一致,导致小松挖掘机发动机带负荷,液压油温度高.
6
阀组问题.
7
流量控制活塞卡住了.
8
分配器阀组有问题,阀卡住了,导致小松挖掘机发动机带负荷,液压油温度高.
你好，一般的温度再80到95之间。不同的发动机正常的水温范围是不同的，80°C到95°C都属正常。发动机默认80°C为氧传感器的闭环控制点，95°C是冷却系统的最高控制点。如果发动机水温偏低或偏高都说明有冷却系统或发动机有故障。
玻璃钢水箱能耐水温多少度要看制作用的树脂材料而定 ，普通树脂做的玻璃钢水箱一般适合常温，耐温可以承受80度的水温温泉水、冷凝水等等，温度高了会影响使用寿命，2年之内应该没问题，温度高了要根据要求选择树脂型号了，比如80度以上的水温最好选用耐热性高温环氧树脂3301#树脂或197#树脂，成本比较高，但这种树脂制出的玻璃钢水箱耐热性可达到摄氏220°左右。
联合收割机发动机高温解决办法如下： 1、紧风扇皮带。 2、换节温器。 3、及时补充水或防冻液。 4、换加大水箱并增加一个副水箱。 5、校油泵和喷油器。 6、调整气门间隙。 收割机使用柴油机应注意事项： 1、选用柴油的凝点要比当地、当时气温2~3℃，以保证在最低气温时，柴油不致因凝固而影响工作。 2、柴油在加入油箱前，必须进行充分的沉淀（不少于48小时），使柴油中的水和杂质得到充分的分离。特别对于1075收割机驾驶员，更应注意这一点，因为这种类型收割机使用的是转子式分离配泵，如果油中有水和杂质会造成泵油断。 3、要求每工作完后，将沉淀好的柴油加入油箱中，并在工作前，将油箱积水槽中的水和杂质放掉。 4、使用期间，如果油路冻了不要用火烤，以防发生火灾。
任何机器运行的时候一旦过长，都会产生一定的热量，热量没有及时排走的，就很容易影响机器的正常运行甚至会损坏机器。
1、针对冷却水箱散热器芯片间的透风道被灰尘、草屑笼罩而阻塞标题，应采用以下措施：
⑴转变冷却风进口地位。目前中小型轮式拖拉机发动机的冷却风都是从拖拉机前端被冷却风扇吸进到水箱散热器的。收割作业时，割台前端由于切割、输送扬起的灰尘、草屑等杂物很轻易通过机车的正面风罩被吸到水箱散热芯片上。耐火材料耐磨材料为了转变此种状态，必需想法转变冷却风的进口地位，使进风口高于拖拉机前罩壳，这样割台的灰尘、草屑就不易进进到水箱散热器上，延缓了水温升高的作用。⑵在进风口处（前10厘米左右）设置一块挡尘板，小型收割机面积大于拖拉机罩壳前端面积，同时周边应略向后曲折。这样割台前端扬起的灰尘及草屑尽大部分被挡尘板挡住或导向进风口的周边。同时尚须将原挡风罩网调换为40目左右铁丝网，并在可能进风的地区都用铁丝网挡起来，这样吸进的灰尘、草屑等就会大大减少，同样能起到延缓水温升高。⑶在设挡尘罩的同时加设副水箱，增加冷却水的容量，以此延缓冷却水的升温速度。⑷转变冷却水箱的放置地位。将原冷却水箱拆下，设计一支架将水箱和风扇放置到高于原水箱同一垂直平面的顶部，高度以不挡把持者视线为宜，将发动机与水箱按原循环方法连接，并用适当长的三角皮带连拂尘扇。此法能改良冷却水箱的工作条件，不但灰尘、草屑不易粘到水箱散热器上往，而且透风条件也大大改良了。此法同样具有较好的冷却后果。⑸在没有措施的条件下，可临时拆掉小型收割机的前罩壳，让发动机和冷却系统直接露在空气中，这样也有必定的散热后果，但看上往很不雅，一般情况下不要采用。
2、严禁超负荷作业，小型收割机高温季节负荷节制在90%左右，以防水温过高。
3、发动机应加注干净软水，作业中应经常检查水箱是否缺水和漏水。
4、按应用阐明书的请求检查调剂风扇皮带的张紧度，以确保风扇应有的转速，供应足够的风量对水箱或机体进行冷却。
5、对应用时间较长的发动机应全面清洗冷却系，清除水垢。
清洗时先拆除节温器，然后按20千克水、 1.5千克烧碱、0.5千克煤油的比例配制清洗液，注进水箱后启动发动机并以时快时慢的转速，运转5-10分钟，等到水温上升到70-80℃时熄火，静置 10-12小时，再启动发动机，以中速运转5-10分钟，然后熄火，趁热放掉清洗液，再参加净水，中速运转4-5分钟放出，以冲刷冷却系，如此清洗二三次后，装回节温器再加足冷却水。
6、检查节温器的工作性能，必要时可拆往（在高温气象），以防节温器失灵而影响冷却水的正常循环，下降冷却功效。
7、对工作时间较长的水泵，应对水泵的叶轮与泵壳内孔、水泵轴与轴承的摩损以及水封组件进行检查。如摩损严重会造成排水量不足，影响冷却水的循环，此时需及时修复。
8、对应用时间较长的发动机应对气门的密封性进行实验，小型收割机并准确检查调剂气门间隙。如气门密封不好会造成高温高压燃气泄漏，致使发动机温度升高。密封性不好的重要原因一般为气门座与气门接触不好、弹簧弹力弱。线切割穿孔机若气门封闭不严，应及时修复。
9、把供油提前角调剂准确，保证供油正时。喷油泵长期应用，其凸轮轴、滚轮及随动柱等零件磨损严重后，会造成供油时间过晚，致使柴油喷进汽缸较迟不能及时彻底燃烧，或引起后燃，使发动机过热。因此要及时检查调剂供油提前角。
10、检查调剂喷油器，使喷油压力、雾化、喷雾锥角符合规定请求。假如喷油器的雾化、喷雾锥角不好，会使燃油与空气不能很好的混杂，造成燃烧速度降落，延伸燃烧时间，引起发动机温度升高。
11、在设计上须考虑的。由于联合收割机作业时间长，环境温度高，透风不畅，而且行走速度较慢，在如此恶劣的情况下工作，发动机冷却系统的工作才能显得尤为重要。设计时应以发动机在高温环境、满负荷工况时的需求来断定冷却才能。为了增大冷却才能，建议应考虑下面二个标题：一方面需要提高风扇的容积效率，提高风扇传动带的传动才能，下降其滑转率，选择最佳透风地位，减小冷却空气的流通阻力，增大进风量；另一方面，需从改良风扇叶片结构和设计流线型风罩进手，增大散热的面积，从基本上提高冷却才能。
联合收割机发动机高温解决办法如下： 1、紧风扇皮带。 2、换节温器。 3、及时补充水或防冻液。 4、换加大水箱并增加一个副水箱。 5、校油泵和喷油器。 6、调整气门间隙。 收割机使用柴油机应注意事项： 1、选用柴油的凝点要比当地、当时气温2~3℃，以保证在最低气温时，柴油不致因凝固而影响工作。 2、柴油在加入油箱前，必须进行充分的沉淀（不少于48小时），使柴油中的水和杂质得到充分的分离。特别对于1075收割机驾驶员，更应注意这一点，因为这种类型收割机使用的是转子式分离配泵，如果油中有水和杂质会造成泵油断。 3、要求每工作完后，将沉淀好的柴油加入油箱中，并在工作前，将油箱积水槽中的水和杂质放掉。 4、使用期间，如果油路冻了不要用火烤，以防发生火灾。
1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。 2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。 3、防冻液的更换周期与更换方式 不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。 4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。 5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。 之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。