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多半是传感器的问题
机油压力表单位一般是MPa，观察机油压力时只需要观察机油压力指针指示。柴油机机油压力表的功用是用来显示润滑系统机油压力的变化情况。机油压力是润滑系统的一个重要指标，它的大小标志着润滑的强度。一般内燃机的机油压力都规定在0.15-0.3MPa范围内。常用的机油压力表有弹性管式和电热式两种。
注意事项：
经常检查机油油位 检查油底壳中机油油面是否处于正常范围内，如果机油油面过低，将造成机油泵吸空现象，机油中存在空气，使机油压力过低。
检查外部各处有无漏油现象 发动机外部（包括涡轮增压器润滑油管、曲轴前后油封、油底壳垫、呼吸器、机油感应塞等处）若有漏油，造成机油流失量较大，也可导致机油压力过低。
这是不可能的事情 柴油车温度再高也不可能自燃
有一种可能就是有人把你的车打着了
而你车的气门导油套（气门油封）坏了
才可能着火
奇门导游套坏了的话消音器会大量喷出机油 温度高的话就会着火
这个不是故障问题，如果指针到头，说明汽车没有机油了，需要加机油。
您好，您的爱车是大车把，是不是有两根线一根机油灯的，一根机油表的啊。
1.机油压力表不准2.发动机的机油压力过高，可能机油粘度过高或限压阀不工作
get必备生活常识
（1）割刀堵塞或运转不灵：收割时遇到石块、木棍、铁丝，切割器被铁丝等卡死。此时应停车熄火，清除障碍，检查切割器是否损坏；刀片间隙太大，切割器将谷物连根拔起，并卡死在切割器上，此时应停机清除割刀上的堵塞物，调整动刀片与定刀片间的间隙；杂草过多，割茬太低易造成割刀堵塞，此种情况可适当提高割茬；压刃器压得太紧，切割器间隙太小，易造成割刀运转不灵活，应适当调整间隙。割刀传动系统皮带松，造成切割速度低，进而造成堵塞，此时应张紧切割器传动皮带。
（2）拨禾轮缠草：拨禾轮太低，应提高拨禾轮位置，使轮缘作用在作物高度的2/3处。拨禾轮的弹齿向后倾斜的角度太大，弹齿挂草，对此应调整弹齿角度。
（3）拨禾轮无法升起：液压油箱内油不足；齿轮泵吸油管密封不严；液压油箱吸油法兰上O型圈损坏或齿轮泵吸油接头上O型圈损坏；齿轮泵损坏；多路阀内控制拨禾轮升降的安全阀调压弹簧调整压力不足或弹簧失效等。排除方法有：检查液压油量不足时应加入液压油使液面达到加油滤芯一半高度；油路漏油时应将吸油管两端螺母锁紧，喉箍紧固；更换新O型圈；若齿轮泵损坏应更换新齿轮泵；安全阀调压弹簧调整压力不足或弹簧失效，应调整安全阀压力至说明书规定值，如弹簧失效需更换新弹簧。
（4）割台搅龙堆积堵塞：作物太矮喂入量太小，使作物在割台上打滑无法喂入，造成拥堵，此时应尽量降低割茬、加大喂入量；拨禾轮太靠前不能有效地将作物铺放造成堵塞时，应将拨禾轮后移，但不能碰割台搅龙；割刀助运板损坏也可造成割台堵塞，此时应及时修复或更换割刀助运板；因喂入量太大而造成的堵塞，可通过减小割幅、适当提高割茬、降低行走速度等方法减少喂入量；割台底板变形时应及时校正割台底板，否则也易造成割台堵塞。
（5）割台无法下降或割台下降过快：割台无法下降是由于多路阀内液压锁开启压力过高，应调整液压锁内弹簧，降低开启压力。割台下降过快是由于多路阀内节流片间隙过大，应调小节流片间隙。
换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
你好，这个有可能是机油传感器本身问题引起的，建议去4S检查一下，用电脑读取一下故障码