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有分电器的：安装在分电器内部。
没有分电器的：凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴的前方或者是后方，由凸轮轴直接驱动。
曲轴位置传感器：安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近，也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。
曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的区别：
简单来说发动机分上体和**。上体由上缸体、进排气门组件（进气门、排气门、气门导杆）、凸轮轴组件（凸轮轴、凸轮轴齿轮）、汽油发动机还火花塞（柴油发动机没有）组成。**分活塞组件（活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦）、曲轴组件（曲轴、曲轴齿轮、曲轴瓦、飞轮）组成。
所有电喷发动机这两种传感器都是安装的。装在凸轮轴上传感器叫凸轮轴位置传感器，英文缩写CMP；装在曲轴上传感器叫曲轴位置传感器，英文缩写CKP。
都属于三线霍尔传感器。发动机的电脑（ECU)根据凸轮轴和曲轴位置传感器的电压信号来判别、计算点火正时和控制和调整喷油脉宽。使发动机正常运行。当然还有其他传感器。
凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。
现在的来电电话都是有显示地方归属的呀，具体详细地址这要去办卡营业厅去查看的。因为办卡是要本人身份证的。
有分电器的：安装在分电器内部。
没有分电器的：凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴的前方或者是后方，由凸轮轴直接驱动。
曲轴位置传感器：安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近，也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。
凸轮与凸轮轴颈是一个整体，但功能上凸轮是控制进排气门开关的机构。而凸轴颈是保持凸轴整体平稳运转的一个部位。
（1）曲轴齿轮的装配
曲轴齿轮的正时记号应向外。把键放入键槽内，将齿轮对正，用小锤轻敲几下齿轮，当键入槽后，在齿轮外侧垫上硬木块，用锤子往里打至到位。
（2）安装凸轮轴齿轮
凸轮轴齿轮与轴为键连接，一般不需拆下。把凸轮轴轴颈涂上机油，从机体右侧推入，在推入过程中若感觉有阻力，可将凸轮轴转动一个角度再推入。
（3）安装调速齿轮、平衡轴齿轮和启动齿轮时，各正时记号要对好。S195柴机正时齿轮的装配如图3-50所示。
图3-50 S195柴油机正时齿轮的安装
1.曲轴齿轮 2.启动齿轮 3.平衡轴齿轮 4.调速齿轮 5.凸轮轴齿轮
（4）安装正时齿轮室盖及油封
注意：安装齿轮室盖时，调速器杠杆叉槽要插在柱塞调节臂头上，调速器杠杆短臂槽应插入调速器轴上推力轴承的端处。
（5）装上高压油管和低压油管。
（6）调整凸轮轴轴向间隙。
五菱之光凸轮轴位置传感器在缸盖的最后面，曲轴位置传感器在缸体和变速箱接合处。
解析：
1、曲轴位置传感器：
一般安装在车辆的分电器内；安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近；在发动机前端接收正时皮带盘上的齿圈信号；在变速器壳体上接收飞轮上齿圈的信号；也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。
2、凸轮轴位置传感器：
凸轮轴信号轮一般安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必然需要对着信号轮才可以采集信号。故凸轮轴相位传感器一般安装在凸轮轴罩盖前端对着进排气凸轮轴前端的位置。
扩展资料:
一、凸轮轴位置传感器
1、简介:
凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。
2、作用：
（1）检测凸轮轴的位置和转角，从而确定发动机1缸压缩行程上止点的位置。
（2）在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别气缸活塞的位置和行程，控制燃油喷射顺序及点火顺序，进行准确的喷油与点火控制。
3、分类：
按照工作原理不同，凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、磁阻元件式三种。
二、曲轴位置传感器
1、简介：
曲轴位置传感器是控制系统中最重要的传感器之一。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。
2、作用：
（1）检测发动机转速，因此又称为转速传感器。
（2）检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
3、分类：
曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。
参考资料来源：百度百科-凸轮轴位置传感器
参考资料来源：百度百科-曲轴位置传感器
你好，ISF发动机正时装配可参照ISBe机型，如果都不会，凸轮轴后齿轮有两个齿牙中间有一个点，这个点需要与曲轴后齿轮上的缺口对上，当然凸轮轴齿轮与凸轮轴也有定位，这两个定位都对好就行了。
五菱之光凸轮轴位置传感器在缸盖的最后面，曲轴位置传感器在缸体和变速箱接合处。
解析：
1、曲轴位置传感器：
一般安装在车辆的分电器内；安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近；在发动机前端接收正时皮带盘上的齿圈信号；在变速器壳体上接收飞轮上齿圈的信号；也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。
2、凸轮轴位置传感器：
凸轮轴信号轮一般安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必然需要对着信号轮才可以采集信号。故凸轮轴相位传感器一般安装在凸轮轴罩盖前端对着进排气凸轮轴前端的位置。
扩展资料:
一、凸轮轴位置传感器
1、简介:
凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。
2、作用：
（1）检测凸轮轴的位置和转角，从而确定发动机1缸压缩行程上止点的位置。
（2）在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别气缸活塞的位置和行程，控制燃油喷射顺序及点火顺序，进行准确的喷油与点火控制。
3、分类：
按照工作原理不同，凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、磁阻元件式三种。
二、曲轴位置传感器
1、简介：
曲轴位置传感器是控制系统中最重要的传感器之一。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。
2、作用：
（1）检测发动机转速，因此又称为转速传感器。
（2）检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
3、分类：
曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。
参考资料来源：百度百科-凸轮轴位置传感器
参考资料来源：百度百科-曲轴位置传感器
有分电器的：安装在分电器内部。
没有分电器的：凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴的前方或者是后方，由凸轮轴直接驱动。
曲轴位置传感器：安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近，也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。
曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的区别：
简单来说发动机分上体和**。上体由上缸体、进排气门组件（进气门、排气门、气门导杆）、凸轮轴组件（凸轮轴、凸轮轴齿轮）、汽油发动机还火花塞（柴油发动机没有）组成。**分活塞组件（活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦）、曲轴组件（曲轴、曲轴齿轮、曲轴瓦、飞轮）组成。
所有电喷发动机这两种传感器都是安装的。装在凸轮轴上传感器叫凸轮轴位置传感器，英文缩写CMP；装在曲轴上传感器叫曲轴位置传感器，英文缩写CKP。
都属于三线霍尔传感器。发动机的电脑（ECU)根据凸轮轴和曲轴位置传感器的电压信号来判别、计算点火正时和控制和调整喷油脉宽。使发动机正常运行。当然还有其他传感器。